但相比於共享單車行業“清場”來說，業內更關註的是在這場焦灼的大戰中，ofo、摩拜兩強對壘誰已占據瞭優勢，誰更能在後期的發展中坐穩頭把交椅。從多傢第三方的調研數據來看，當前ofo已經在用戶規模、用戶增速、用戶活躍滲透率、活躍用戶使用數量等多項核心數據方面全面領先摩拜，已然成為名副其實的行業第一。
ofo用戶規模強勢反超摩拜 增速是摩拜4.2倍
據國內知名第三方數據機構QuestMobile最新發台中二手設備買賣佈的《2017共享單車市場報告》顯示，ofo5月用戶規模增長至3770萬，摩拜用戶規模增長至3454萬，ofo用戶規模反超摩拜達316萬，且ofo用戶規模在整個共享單車行業用戶規模中覆蓋占比超54%，高居第一。
ofo之所以能在起步較晚的局面下實現對摩拜的強勢反超，主要源於更加迅猛的用戶增速。數據顯示，ofo環比增長率超42%；摩拜的環比增長率僅為10%，ofo的用戶增速是摩拜的4.2倍。從後續發展來看，ofo將會持續保持這一增速，相對摩拜的領先優勢必然越拉越大，在用戶規模上，摩拜或已沒有反超機會。
除瞭用戶規模，ofo在用戶活躍滲透率方面也超越瞭摩拜。據獵豹全球智庫發佈的數據顯示，2017年3月之前摩拜活躍滲透率始終領先於ofo，直到今年3月開始，ofo活躍滲透率增速更為明顯，且開始持續大幅度領先摩拜單車，至今領先優勢十分明顯，且呈現出強勁的增長態勢。活躍滲透率更高，意味著相比摩拜，有更多的用戶使用ofo。從最新數據來看，摩拜活躍滲透率增速在4月之後明顯較為遲緩。
在另一項重要數據活躍二手餐飲設備估價用戶數量方面，據艾瑞最新數據顯示，ofo活躍用戶2017年5月的月度總使用次數為134760.19萬次，摩拜用戶月度總使用次數為93399.39萬次。ofo用戶月總使用次數領先摩拜超4億次、約合是摩拜1.4倍，牢牢坐穩共享單車第一位。
艾瑞分析，ofo實現對摩拜的強勢反超，並已遙遙領先於行業，這與ofo占據更大供應鏈產能、更低成本的運營控制、更註重輕便騎行體驗、更註重技術創新等差異化戰略有著不可分割的關系。
後期彈藥更充足，ofo優勢或將轉化最終勝勢
兩軍對壘，越是戰事焦灼，後方儲備是否豐厚、能否經得起“消耗戰”的檢驗就顯得尤為重要。對比當前ofo和摩拜的形勢，ofo顯然在彈藥儲備和大概率發生的“消耗戰”方面明顯占據主動優勢。
從融資額來看，ofo的E輪融資額是7億美元，超過瞭摩拜的6億美元，再綜合考慮二者此前的融資額度，ofo小黃車累計的融資額則更多。更重要的是，在融資額更多的情況下，ofo的單車成本要遠遠低於摩拜。在“投入產出比”的反差之下，ofo在單車投放數量上就可以絕對超越摩拜，以進一步擴大自己的市場份額。
從供應鏈方面來看，今年以來，ofo陸續與鳳凰、飛鴿、富士達等制造業巨頭達成合作，其供應鏈產能已經占據全行業產能的70%。這也是行業最核心的競爭優勢，保證瞭ofo比競爭對手能更快速、更持續長久地中古設備收購佈局國內以及海外市場，滿足更多用戶高頻出行需求、搶占更大全球市場份額。
據美國紐約知名的研究公司7Park Data發佈瞭關於中國共享單車市場的研究報告，報告稱ofo已占據瞭65%的市場份額，處於行業絕對領先地位。按此市場占有率也就意味著：街頭每10輛共享單車中就有7輛是ofo小黃車。
據ofo方面表示，到2017年底，ofo小黃車將計劃投放2000萬輛共享單車服務全球200座城市，進入20個國傢和地區。增加投放的數量將是現有車輛的2倍，市場占有率必然會進一步提升，也會拉大與摩拜的優勢。
更值得關註的是，近期ofo實現瞭車鎖的全面智能化升級，用戶體驗大幅提升。ofo與中國電信和華為共同研發的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”，開始正式全面應用到ofo的小黃車上，這標志著NB-IoT物聯網技術在移動場景下實現瞭首次全面商用，以物聯網技術為依托，未來的ofo小黃車不僅將更加智能，使用也會更為便利。
由此，綜合未來市場占有率、投入產出比、用戶規模與增速等因素考慮，未來ofo的領先優勢會得到進一步鞏固和提升，或最終在這場馬拉松似的共享單車大戰中將優勢轉化為勝勢。
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