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麻昭高速公路正式通車 估算投資145.28億元從哪來?
12月26日,雲南省連通南北的大通道的最後路段——麻昭高速公路正式建成通車。麻昭高速公路是我國高速公路主骨架渝昆、廣昆高速公路的重要組成部分,雲南省南北高速公路大通道建設的重要一段。規劃裡程105.756公裡,估算投資145.28億元。
原標題:麻昭高速公路正式通車 估算投資145.28億元從哪來?
雲南網訊(記者 陳創業)12月26日上午,麻昭高速公路舉行瞭通車儀式,意味著北起昭通市水富縣、南至文山壯族苗族自治州富寧縣全長1100公裡的雲南南北高速公路大通道全線貫通。麻昭高速建設過程中有什麼困難?沿線風光有多美?能為烏蒙大地的人們帶來什麼?和小編一起來看看吧。
【南北千裡一靜電油煙處理機線牽】
12月26日,雲南省連通南北的大通道的最後路段——麻昭高速公路正式建成通車。麻昭高速公路是我國高速公路主骨架渝昆、廣昆高速公路的重要組成部分,雲南省南北高速公路大通道建設的重要一段。規劃裡程105.756公裡,估算投資145.28億元。
【麻昭高速的錢哪裡來?】
高達145.28 億元的估算總投資從哪裡來?指揮部獨辟蹊徑,采取招選投資人暨合作承包建設者模式(“融資——合作承包建設——償還”),即由政府和社會資本共同出資組建項目公司,負責項目設計、融資、建設、運營的高速公路融資建設模式。從而順利解決瞭融資問題。
【路,一直在腳下】
烏蒙山區讓人既愛又恨,愛的是層巒聳翠的美景,恨的是難上青天的路途。路雖難,但生活在滇東北的人們從未放棄對外界的探索。自秦開五尺道,兩千餘年,縱橫南北,從未斷絕。古道悠悠,訴說著烏蒙山區漫長的文明史,也見證著這裡艱難的發展裡程。
【你好,高速時代】
麻昭高速公路建成通車後,從昆明到成渝經濟圈的500多公裡將實現全程高速,將實現昆明到成都、重慶全程高速的目標。同時,建成後的麻昭高速公路,將給沿線3個縣區13個鄉鎮的30多萬人口,打開一扇脫貧致富的大門,將大力促進烏蒙山片區扶貧攻堅的步伐。
【麻昭高速有多拼?】
從施工第一天起,指揮部就在辦公樓頂、項目起止點等顯要位置,樹起施工倒計時牌,向社會公開承諾“4年工期3年完成,2015年底建成通車”的工期目標,自加壓力,倒逼工期,自覺接受全社會監督。
【麻昭高速有多新?】
一是采用汽車行駛自壓電技術除雪融冰,破解昭通冰凌汽車通行難題。二是采取隧靜電排油煙機道低能耗通風照明,降低運營期的隧道管理維護費用。三是開展數字路面智能監控,確保公路通車後養護及時到位。三項創新技術均達到國際領先水平。
【麻昭高速有多美?】
麻昭高速公路沿線社會人文環境獨特,邊坡無一處裸露,有的已經長出新草;沿線森林茂密,城鎮分佈,裊裊生煙。“ 我們既要綠水青山,也要金山銀山。寧要綠水青山,不要金山銀山,而且綠水青山就是金山銀山。”習近平總書記的話深深印在每一個麻昭人的心裡。
【麻昭高速多重要?】
麻昭高速公路的建成通車標志著雲南省出滇入川、通江達海南北大通道的全程高速化,對認真貫徹落實黨的十八屆五中全會精神,促進烏蒙山片區精準扶貧攻堅,加快融入成渝經濟圈、長江經濟帶,主動服務國傢“一帶一路”戰略帶具有重要戰略意義。
【麻昭高速到底有多難?】
麻昭高速公路項目沿線溝壑縱橫,峰巒疊嶂,懸崖峭壁連綿不絕,海拔高差懸殊大,沿線地質構造復雜,堪稱“不良地質博物館”。這一系列難點使麻昭高速公路成為目前雲南省工程量最大、地質條件最復雜、橋隧比最高、氣候最惡劣的在建高速公路項目。
【麻昭高速有多險?】
麻昭高速全長105.756 公裡,概算總投資145.28 億元,設計時速100 公裡/小時(80 公裡/小時),路基寬度33.5 米(24.5 米),橋隧比為50.79%,其中大關縣境內45公裡橋隧比高達85.47%,是目前雲南省工程量最大、施工難度最艱巨、地質情況最復雜的在建高速公路項目。
【麻昭廚房油煙處理高速的三“最”七“難”】
麻昭、昭會、待功高速的建設,是雲南高速公路三年攻堅的標志性工程和重中之重。即將通車的麻昭高速全長105.76公裡,工程建設有3個“最”、7個“難”:工程最艱巨,地質最復雜,環境最艱苦;工程難、地形難、地質難、氣候難、融資難、征遷難、管理難。
【辛苦瞭,建設者們】
有多少建設者為南北大通道的建設灑下瞭汗水?看看通車儀式上這些不同頭盔下的不同面容你就明白瞭。而他們也不過是其中的一部分代表而已。辛苦瞭,建設者們!
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12月26日,雲南省連通南北的大通道的最後路段——麻昭高速公路正式建成通車。麻昭高速公路是我國高速公路主骨架渝昆、廣昆高速公路的重要組成部分,雲南省南北高速公路大通道建設的重要一段。規劃裡程105.756公裡,估算投資145.28億元。
原標題:麻昭高速公路正式通車 估算投資145.28億元從哪來?
雲南網訊(記者 陳創業)12月26日上午,麻昭高速公路舉行瞭通車儀式,意味著北起昭通市水富縣、南至文山壯族苗族自治州富寧縣全長1100公裡的雲南南北高速公路大通道全線貫通。麻昭高速建設過程中有什麼困難?沿線風光有多美?能為烏蒙大地的人們帶來什麼?和小編一起來看看吧。
【南北千裡一靜電油煙處理機線牽】
12月26日,雲南省連通南北的大通道的最後路段——麻昭高速公路正式建成通車。麻昭高速公路是我國高速公路主骨架渝昆、廣昆高速公路的重要組成部分,雲南省南北高速公路大通道建設的重要一段。規劃裡程105.756公裡,估算投資145.28億元。
【麻昭高速的錢哪裡來?】
高達145.28 億元的估算總投資從哪裡來?指揮部獨辟蹊徑,采取招選投資人暨合作承包建設者模式(“融資——合作承包建設——償還”),即由政府和社會資本共同出資組建項目公司,負責項目設計、融資、建設、運營的高速公路融資建設模式。從而順利解決瞭融資問題。
【路,一直在腳下】
烏蒙山區讓人既愛又恨,愛的是層巒聳翠的美景,恨的是難上青天的路途。路雖難,但生活在滇東北的人們從未放棄對外界的探索。自秦開五尺道,兩千餘年,縱橫南北,從未斷絕。古道悠悠,訴說著烏蒙山區漫長的文明史,也見證著這裡艱難的發展裡程。
【你好,高速時代】
麻昭高速公路建成通車後,從昆明到成渝經濟圈的500多公裡將實現全程高速,將實現昆明到成都、重慶全程高速的目標。同時,建成後的麻昭高速公路,將給沿線3個縣區13個鄉鎮的30多萬人口,打開一扇脫貧致富的大門,將大力促進烏蒙山片區扶貧攻堅的步伐。
【麻昭高速有多拼?】
從施工第一天起,指揮部就在辦公樓頂、項目起止點等顯要位置,樹起施工倒計時牌,向社會公開承諾“4年工期3年完成,2015年底建成通車”的工期目標,自加壓力,倒逼工期,自覺接受全社會監督。
【麻昭高速有多新?】
一是采用汽車行駛自壓電技術除雪融冰,破解昭通冰凌汽車通行難題。二是采取隧靜電排油煙機道低能耗通風照明,降低運營期的隧道管理維護費用。三是開展數字路面智能監控,確保公路通車後養護及時到位。三項創新技術均達到國際領先水平。
【麻昭高速有多美?】
麻昭高速公路沿線社會人文環境獨特,邊坡無一處裸露,有的已經長出新草;沿線森林茂密,城鎮分佈,裊裊生煙。“ 我們既要綠水青山,也要金山銀山。寧要綠水青山,不要金山銀山,而且綠水青山就是金山銀山。”習近平總書記的話深深印在每一個麻昭人的心裡。
【麻昭高速多重要?】
麻昭高速公路的建成通車標志著雲南省出滇入川、通江達海南北大通道的全程高速化,對認真貫徹落實黨的十八屆五中全會精神,促進烏蒙山片區精準扶貧攻堅,加快融入成渝經濟圈、長江經濟帶,主動服務國傢“一帶一路”戰略帶具有重要戰略意義。
【麻昭高速到底有多難?】
麻昭高速公路項目沿線溝壑縱橫,峰巒疊嶂,懸崖峭壁連綿不絕,海拔高差懸殊大,沿線地質構造復雜,堪稱“不良地質博物館”。這一系列難點使麻昭高速公路成為目前雲南省工程量最大、地質條件最復雜、橋隧比最高、氣候最惡劣的在建高速公路項目。
【麻昭高速有多險?】
麻昭高速全長105.756 公裡,概算總投資145.28 億元,設計時速100 公裡/小時(80 公裡/小時),路基寬度33.5 米(24.5 米),橋隧比為50.79%,其中大關縣境內45公裡橋隧比高達85.47%,是目前雲南省工程量最大、施工難度最艱巨、地質情況最復雜的在建高速公路項目。
【麻昭廚房油煙處理高速的三“最”七“難”】
麻昭、昭會、待功高速的建設,是雲南高速公路三年攻堅的標志性工程和重中之重。即將通車的麻昭高速全長105.76公裡,工程建設有3個“最”、7個“難”:工程最艱巨,地質最復雜,環境最艱苦;工程難、地形難、地質難、氣候難、融資難、征遷難、管理難。
【辛苦瞭,建設者們】
有多少建設者為南北大通道的建設灑下瞭汗水?看看通車儀式上這些不同頭盔下的不同面容你就明白瞭。而他們也不過是其中的一部分代表而已。辛苦瞭,建設者們!
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