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昨日不少地二手廚具收購方打車難
多個平臺均難打車
“平時5分鐘內能打上車，今天愣是40分鐘沒打到一輛，出租車全滿，其他各軟件我也都試瞭，車一輛也沒有！”昨日早高峰，南京很多市民都遇到瞭打車難。市民楊小姐說自己昨日早高峰冒著大太陽，在西善橋這裡熱得半死，但試瞭長達40分鐘，怎麼也打不到車，最終放棄瞭，采用公交換乘上班，還差點遲到。
還有南京市民稱，終於體會到什麼叫打車難瞭！“空車全都不停，網約車沒人接單，打出租車都要靠調度費。”打不到網約車，不少人昨日轉而投向出租車。但出租車也並不好打。“光給出租車調度費就給瞭10塊！少於10塊我都試瞭，根本沒有司機接單！”市民李小姐說現在室外溫度太高都達到30多攝氏度，所以不得不打車避暑，但現在網約車打不到，出租車高峰時候更難叫，因為司機可以挑單子，“司機直接告訴我，三公裡內打表來接，人傢司機都不感興趣。簡單的辦法就是加價，要是距離近，你加價也未必打得到。”
的哥開瞭三年出租為何投身滴滴：
因為早晚高峰太需要網約車瞭
在南京已經開瞭三年滴滴網約車的司機劉本誠師傅，昨日愣是沒敢上路。前陣子，他花21萬換瞭一輛帕薩特的新車，車輛擁有合法身份，和公司簽瞭合同，並且張貼瞭滴滴出行標志。“新政開始，這幾天我都沒有跑瞭，因為要三證齊全。雖然駕照、車輛都是合規的，我網約車考試也早已經過瞭，但正式的從業資格證大概21日才能拿到。”
劉師傅說，自己今年5月份報名考試，但等待考試安排和拿證需要時間。昨天在傢，他密切關註網約車的最新動向，“聽說祿口機場那邊有人三證不全，一旦被查就要罰錢！”
劉本誠師傅說，自己在成為滴滴司機前，2011-2014是出租車司機。出租車開瞭三年多，從最早的出租車圈子裡面開始抵制網約車，到後來很多的哥轉去開網約車，劉師傅記憶猶新。“那時候每天幹10個小時出租車，也很辛苦，但到後來每個月隻能拿到4000元左右，份子錢太高，要7000多元。”
劉師傅說，就是因為開過很久的出租車，非常瞭解早晚高峰有多難打車。“早晚高峰期，單靠出租車，再多出租都感覺不夠用！”他說早高峰一輛車，甚至會有10個人去搶，常常有人為搶一輛車吵架，甚至不少人主動要求路過的出租車司機有空位的話再帶上自己。
“這部分運力不足，網約車將來一定是一個趨勢。”劉師傅於是根據自己的判斷，毅然和身邊的朋友一起，投身滴滴平臺成為網約車司機。現在雖然一天幹12個小時，但他卻幹勁十足，每月有1萬元左右的純收入。
存量車已停止預審：司機呼籲希望放寬時間
今年1月，南京正式出臺《南京市網絡預約出租汽車管理暫行辦法》規定，在2016年11月1日前已經在南京從事網約車服務，軸距大於2.7米，發動機功率100千瓦的燃油車，軸距2.65米以上的新能源車，具有一定安全配置，且購買未滿3年的7座及以下乘用車，可在6個月內提出申請辦理網約車運輸證。
按照這一限制，各網約車平臺公司為符合條件的存量車提交預審資料的截止時間為7月19日24時，逾期提交的，行業主管部門不予受理。這也意味著，如果想成為網約車司機，而在19日24時前未申請的，再申請就不能用自己已有的車輛，而需要達標的新車才行。
存量車不再受理會不會太“嚴”瞭？一位之前兼職跑網約車的吳先生說。“原來存量車到7月19日後就不能申請二手餐飲設備收購瞭？我也是看新聞才知道！自己傢有現成的達標三年以內車的話，還以為如果我將來全職開，可以將來變更車輛性質、考個證就行，現在看來，居然已經錯過瞭時間。”他說自己的確沒意識到有時間限制。“有達標的車輛，我再買輛新車肯定不合算，是不是政策時間可以寬松點，也讓我們好去辦理？”
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