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英菲尼迪Q50L車身尺寸方面，英菲尼迪Q50L的車長達到瞭5131mm，比ES的4900mm足足多出瞭231mm，差距可不小，但在軸距上，兩者比較接近，XTS為2837mm，ES為2820mm，僅相差瞭17mm，英菲尼迪Q50L軸距更是達到瞭2837mm。英菲尼迪Q50L最新車型文字、圖片解析如下：
至於天窗，也同樣是英菲尼迪Q50L的一大優勢。雖說如今全景天窗早已不是什麼稀罕配置瞭，而奔馳E級、奧迪A6L以及雷克薩斯ES等車型，盡管也都提供瞭全景天窗（含雙天窗）這個配置，但能將其列為標配的，在目前國內現有的豪華品牌中大型車這個細分市場中，掐指算來還真隻有英菲尼迪Q50L這麼做瞭。
內飾方面，英菲尼迪Q50L在豪華與科技這兩個方面上取得瞭很好的平衡，中控臺造型給人感覺大氣、舒展，同時全觸控式操作的CUE系統，也為整車的科技指數加分不少。同時在配置方面，諸如BOSE音響、真皮包裹的中控臺以及全景天窗等都是全系標配，這在同級別車型裡算是非常難得的。凱迪拉克XTS的中控臺上部采用的是真皮包裹並配有縫線，無論視覺效果還是實際手感都相當出色。更難能可貴的是，真皮中控臺在凱迪拉克XTS傢族中是全系標配，這點顯得很厚道
動力系統：新款Q50L和老款車型最大的不同就是這臺經過升級之後的2.0T發動機，最大扭矩從過去的355牛 米/2000-5300rpm提升至400牛 米/2400-4400rpm，功率上則沒有變化，還是269馬力（198千瓦）。要知道這個數據已經超過瞭搭載3.6L V6發動機的Q50L 36S車型，後者雖然在最大功率上有絕對優勢（309馬力），但扭矩則僅有360牛 米，並且還要到5400rpm才可以輸出最大扭矩。和變速箱搭配的還是那臺6速手自一體變速箱，通用自己的產品，代號6T70，並配有換擋撥片。說實話我們並不擔心發動機的表現，反而這款變速箱才是最大的不安定因素，它在老款車型上的換擋速度就不太讓人滿意。
身高4400px的體驗者坐入英菲尼迪，並將前排座椅高度調節到最低位置後，頭部空間約有3指左右。此時的後排，頭部空間約為2指，腿部則超過瞭2拳，整體表現還是比較不錯的。至於中間地板，雖然有一定的隆起，但好在縱向距離足夠，就算把腳擱在上面也不會感覺太別扭。
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